एआईडीए के अध्यक्ष विजेंद्र सिंह ने कहा कि भारत में इथेनॉल का उत्पादन अधिशेष है और उन्होंने पेट्रोल में इथेनॉल की मात्रा को E20 से बढ़ाकर E25 करने, इथेनॉल-डीजल मिश्रण की संभावनाओं का पता लगाने और लचीले ईंधन वाले वाहनों को बढ़ावा देने का आग्रह किया। उन्होंने कहा कि स्पष्ट नीतिगत संकेत निवेश को अधिकतम करने में सहायक होंगे, और उन्होंने देश भर में 380 कार्यरत डिस्टिलरी और सतत विकास और जैव ईंधन के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए 33 और डिस्टिलरी की योजना का उल्लेख किया।
भारत-अमेरिका व्यापार समझौते के तहत डीडीजीएस के आयात की अनुमति देने से मक्का, सोयाबीन, सोयामील और रेपसीड मील की कीमतों पर दबाव पड़ सकता है। डीडीजीएस, जो इथेनॉल उत्पादन का एक उप-उत्पाद है, पोल्ट्री फ़ीड में सोयामील का विकल्प है। व्यापारिक संगठनों का कहना है कि मक्का पर इसका प्रभाव सीमित होगा, जबकि आंशिक प्रतिस्थापन क्षमता के कारण सोयामील पर हल्का दबाव पड़ सकता है।
ई20 के स्थिर होने और उत्पादन क्षमता बढ़ने के साथ ही एथेनॉल की अधिकता की चेतावनी देते हुए, एआईडीए ने पेट्रोल के उच्च मिश्रण और एथेनॉल-डीजल मिश्रण पर नीतिगत स्पष्टता की मांग की। उसने कहा कि डीजल के बड़े बाजार का दोहन करके अतिरिक्त आपूर्ति को अवशोषित किया जा सकता है, उत्सर्जन को कम किया जा सकता है, ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत किया जा सकता है और चरणबद्ध, प्रौद्योगिकी समर्थित कार्यान्वयन के माध्यम से किसानों की आय को बढ़ाया जा सकता है।
भारत के चीनी उद्योग ने अधिशेष क्षमता और 40,000 करोड़ रुपय से अधिक के निवेश का हवाला देते हुए सरकार से इथेनॉल मिश्रण को E27 तक बढ़ाने का आग्रह किया है। उद्योग जगत के संगठन ई20 से आगे एक स्पष्ट, समयबद्ध रोडमैप चाहते हैं ताकि क्षमताओं का उपयोग किया जा सके, किसानों की आय का समर्थन किया जा सके और जैव ईंधन नवाचार में गति को बनाए रखा जा सके।
ई-20 मिश्रण से आगे की स्पष्ट कार्ययोजना के अभाव में, उत्पादन क्षमता का पूर्ण उपयोग नहीं हो पाएगा, जिससे निवेश निष्क्रिय हो जाएगा, मिलों का राजस्व घटेगा और भविष्य में जैव ईंधन नवाचार में मंदी आएगी।” यह मांग अनाज आधारित (चावल और मक्का) जैव ईंधन निर्माताओं द्वारा पेट्रोल में इथेनॉल के मिश्रण को वर्तमान 20 प्रतिशत से बढ़ाकर और बढ़ाने तथा इस क्षेत्र में नए निवेश पर रोक लगाने की मांग के बाद आई है।
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